DMM Der Mobilitätsmanager

59 www.dmm.travel Die Babelsbergerin Ab 1962 begann die Serienlieferung der neuen Baureihe V 180. Für den universellen Einsatz auch vor Personenzügen waren die Maschinen mit einem Heizkessel ausgestattet. Die Höchstgeschwindigkeit betrug 120 km/h, was auf den Hauptstrecken der DDR völlig ausreichte, nur ganz wenige Strecken waren auf höhere Geschwindigkeiten ausgerichtet. Mit knapp 20 t Achsfahrmasse konnten die V 180 nicht auf allen Nebenbahnen eingesetzt werden. Daher entstand eine 6-achsige Version, die von Beginn an mit 2000 PS motorisiert war. Insgesamt entstanden 206 Stück der sechsachsigen und als V 180.2 bis 4 eingereihten Maschinen. In weiterer Folge wurden die V 180 zur Baureihe 118 umgezeichnet. In Kürze rollt das komplett neu konstruierte Roco-Modell zu den Fachhändlern. Vorbildgerecht werden sowohl 4 als auch 6-achsige Modelle mit den jeweiligen Bauartunterschieden, wie der Anordnung der Frontgriffstangen oder der Türausschnitte, im Modellprogramm erscheinen. www.roco.cc Weitere Informationen auch bei unseren Vertriebspartnern.  6-achsige Ausführung mit feinen Radsätzen  Mit eckigem Türausschnitt  Lackierung mit Einfachbauchbinde  Passende Zuglok für die Rekowagen (Art Nr. 74450 - 74456 und 74111)  Mit senkrechten Griffstangen an der Front und waagerechten unterhalb der Frontfenster Diesellokomotive BR 118, DR Bild: R. Scheller Art. Nr.: 73892 Art. Nr.: 73893 Art. Nr.: 79893 6/2 6/2 4/2