19 www.dmm.travel Netter Service in der Lounge: Die aufzusuchen dürfte für so manchen Business Traveller erschwert werden. „Sieht auf den ersten Blick ganz gut aus, das Update des Vielfliegerprogramms von Miles & More. Doch beim zweiten Hinsehen offenbaren sich auch etliche Nachteile.“ Gernot Zielonka I CEO zic Vielflieger Online-Info www.miles-and-more.com/row/en/program/status-benefits/new-statusprogramme.html I lufthansa.com I aerotelegraph.com Group-Airlines, um Senator zu werden. Man müsste jeden dritten Tag fliegen! • Wer bisher hauptsächlich mit günstigen Business-Tickets unterwegs war, gehört klar zu den Gewinnern des neuen Systems. Bisher sammelten Business-Class-Tickets im günstigsten P Tarif nur 100 % der Flugdistanz als Statusmeilen auf der Langstrecke und somit nicht mehr als Kunden mit Premium-Economy- oder teuren Eco-Tickets. Ab 2024 erhöht sich die Statuspunkte-Ausbeute für diese Tickets deutlich, was zu einer einfacheren Statusqualifikation führt. • Ähnlich wie bei günstigen Business-ClassTickets ist auch für günstigste Eco Tickets die Meilenausbeute im aktuellen System vergleichsweise gering. Mit den Änderungen ab 2024 benötigt man zwar weiterhin viele Eco-Flüge zur Statusqualifikation, doch auch hier wird die Qualifikation einfacher. • Da es im neuen System nur noch eine Unterscheidung zwischen kontinental und interkontinental gibt, spielt die geflogene Distanz keine Rolle mehr, ein Vorteil für Reisende mit vielen kürzeren Interkontinentalflügen. Also beispielsweise Frankfurt – Dubai (rund 3.000 Flugmeilen). Sie können nun für einen Flug dieselbe Anzahl an Statuspunkten sammeln wie Kunden der bisher längsten Strecken wie die nach Buenos Aires (7.150 Flugmeilen) oder Singapur (6.400 Flugmeilen). Für diese Kundengruppe mit näher gelegenen Interkontinentalzielen vereinfacht sich die Statusqualifikation ab 2024 spürbar. • Die Einführung der Statuslevels auf Lebenszeit ab 30.000 und 40.000 Lifetime-Qualifying-Points ist ein klarer Vorteil für langjährige Lufthansa-Statuskunden. Verlierer des neuen M&M Im bisherigen System werden Statusmeilen aus einer Kombination von Buchungsklasse (spiegelt Wertigkeit eines Tickets wider) und Flugdistanz vergeben, dies belohnt oft Kunden, die teurere Tickets innerhalb einer Reiseklasse kaufen. Das sind typischerweise die Geschäftsreisenden. Ein Vollpreis-Economy-Ticket der Buchungsklasse B oder Y sammelt z.B. die vierfache Anzahl an Meilen eines günstigen Tickets der Buchungsklasse K. Ein VollzahlerBusiness-Ticket in den Buchungsklassen C, D und J ergibt die doppelte Anzahl an Meilen im Vergleich zu einem günstigen Ticket der Buchungsklasse P. Ab 2024 sammeln alle Tickets in einer Reiseklasse dieselbe Anzahl an Statuspunkten, was diesen Vorteil aufhebt. • Während die Tickets der Premium Economy oft nur etwas mehr als Tickets der Economy Class kosten, erhält man bisher deutlich mehr Statusmeilen pro geflogene Meile. Die günstigsten Premium-Economy-Class Tickets der Buchungsklasse N haben mit 100 % der geflogenen Distanz dieselbe Meilenausbeute wie ein günstiges Business-Class-Ticket. Mit dem neuen System wird sich dies ändern. Ab dann sammeln Reisende der Premium Economy nur noch ein Drittel mehr Statuspunkte als ein günstiges EconomyTicket. • Wer aktuell einen Vielfliegerstatus im Milesand-More-Programm erlangt, hat i.d.R. zwei Jahre Zeit, seine Vorteile zu nutzen und diesen zu requalifizieren. So konnten auch Reisende mit einem variierenden Flugprofil mit flugschwächeren und flugstärkeren Jahren diesen erhalten. Ab 2024 wird die Statusgültigkeit auf nur noch 1 Jahr reduziert. Im neuen System muss man jedes Kalenderjahr die notwendigen Statuspunkte erfliegen, um den Vielfliegerstatus zu erhalten. • Statusmeilen kann man bei Miles and More auch bei den insgesamt 26 Star-AllianceMitgliedsairlines sammeln. Bisher konnte man einen Vielfliegerstatus theoretisch auch komplett mit Flügen auf den Partnerairlines erreichen. Unter dem neuen System müssen ab 2024 mindestens die Hälfte der Statuspunkte (sogenannte Qualifying Points) mit Lufthansa Group (Lufthansa, Swiss, Austrian Airlines, Brussels Airlines, Eurowings, Eurowings Discover, Air Dolomiti) bzw. mit den mit herausgebenden Partnern Croatia Airlines, Lot und Luxair erflogen werden. Der HON-Circle-Status kann wie bisher auch nur mit Flügen dieser Airlines in der Business- und First Class erlangt werden. Kunden, die bisher häufig außerhalb von Lufthansa Group geflogen sind, gehören damit zu den Verlierern des neuen Systems. ••• Man muss sehr viel mit LH Goup Airlines fliegen, um Vorteile zu genießen.
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