26 Der Mobilitätsmanager 05/06.2023 Geschäftsreise • Luftfahrt Text RED Fotos Lufthansa Online-Info lufthansa.com I Video: www.youtube.com/watch?v=zlXXtEjWKSM 80 Langstreckenjets erhalten mehr als 27.000 neue Sitze, von denen es wiederum 14 verschiedene Typen geben wird. Zwar hat Lufthansa bereits Bilder der neuen Business Class gezeigt, die aber nicht wirklich viele Details über die neuen und verschiedenartigen Sitze preisgeben. Geschäftsreisende dürfen sich auf Sitze mit extra Ablagen freuen, auf mehr Privatsphäre oder auch auf Sitze, die sich in 220 cm lange Flachbetten verwandeln lassen. Und sogar Doppelbetten soll es geben. Viele Annehmlichkeiten müssen extra bezahlt werden. LH hat hingehört. Europas größtes Luftfahrtunternehmen spricht vom Aufbruch in eine neue Ära (des Langstreckenerlebnisses) und vom großen Schritt, um ein stimmiges Ganzes zu gestalten. Das Management will seinen Angaben zufolge bei den Kunden genau hingehört haben. Eingeflossen in die Entwicklung der neuen Premiumsegmente sind die praktischen Erfahrungen der Crews. Für den Rest sorgte die Kreativität der DesignerIinnen und Entwickler. Ergebnis ist die neu neu gedachten Reise-Erfahrung „Lufthansa Allegris“. Auf jedem Flug, ob beruflich oder privat, ob mit Familie, mit Freunden oder Arbeitskollegen sollen sich die Passagiere nach persönlicher Präferenz ihre Wunschkombination zusammenstellen können. Installiert werden die neuen Sitze in die komenden A350-900 und B777-9 (sollen 2025 geliefert werden). First Class. Die Nobelklasse wird im A350-900 allerdings deutlich kleiner; Insider sprechen von nur noch vier Sitzen. Jede First Class Suite wird auch einen Buddy Seat haben, sodass es erstmals möglich sein wird, gegenüber sitzend mit einem Partner zu essen oder sich einfach nur zu unterhalten. Dieses Konzept kennt man von LH-Tochter SWISS. Business Class. Bei den neuen Schalensitzen genießen die Fluggäste deutlich mehr Privatsphäre, erst recht dank Tür und erhöhten Wänden. Zudem setzt LH auf eine großzügige versetzte 1-1-1 und 1-2-1 Bestuhlung. Auf diese Weise wird es in der Mitte extrem großzügig. Es wird Thron Sitze geben, welche viel Ablagefläche an beiden Seiten haben und auch Sitze mit einer Bettlänge von bis zu 2,20 m. Zudem bietet LH mehr Zweisamkeit auf etwas näher zusammen liegenden Doppelsitzen, die sich dank versenkbarer Mittelkonsole zu einem gemütlichen Doppelbett verwandeln lassen. Alle BC-Sitze haben direkten Zugang zum Gang und verfügen über ein Highend Inflight Entertainmentsystem mit Konnektivität. Premium Economy. Da gibt es keine Überraschung, denn dieses Produkt fliegt bereits bei Swiss in deren Boeing 777-300er. Neu für Lufthansa: Es werden Schalensitze, wodurch man beim Zurücklehnen den Hintermann nicht behindert. Deutlich aufgewertet ist hier auch der Monitor, der stattliche 17 Zoll groß sein soll. Für Tagesdienstreisen ist dieser Sitz eine echte Alternative zur Business Class. Economy. In den neuen A350-900 nleibt es bei der 3-3-3 Bestuhlung. Allerdings will LH flexible Optionen einführen. So soll man den Nebensitz dazu buchen können, was mehr Freiraum ermöglicht und diese Sitze werden dann im Flugzeug auch mit einem Tisch physisch für den Passagier geblockt. Auf Kurzstrecken entspricht dies dann sogar der Business Class. Eine weitere Neuerung wird eine SkyCouch sein, bei der Eco-Passagiere gleich drei Sitze bekommen, welche sich dann als Bett verwenden lassen. Dazu wird Lufthansa auch Kissen, Decken und eine Matratze zur Verfügung stellen, sodass man in der Economy Class dann ganz gut schlafen sollte. ••• SCHRITT IN DIE RICHTIGE RICHTUNG Lufthansa‘s neue Business Class für die Langstrecke, ab Herbst 2023. Drei Eco-Sitze lassen sich in ein Bett verwandeln. Lufthansa will 2,5 Mrd. Euro in eine neue Service- und Produktinitiative investieren. Ziel: Mehr Premium für alle Interkont-Flüge. Ab Herbst 2023 soll eine vollkommen neue First-, Business-, Premium Economy und Economy Class realisiert werden. Zu erleben zunächst in den neuen A350-900, die 2023 von Airbus geliefert werden.
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