21 www.dmm.travel Text RED Fotos A. Jarosz I S. Subramaniam I Wong Wey Online-Info globalflight.de Geschäftsreise • Bonusprogramme Air France KLM Der Konzern hat entschieden, die „Ultimate“-Stufe in seinem Flying Blue-Programm durch die Veröffentlichung von Qualifikationskriterien und Vorteilen voll transparent zu machen. Um sich zu qualifizieren benötigt man pro Jahr 900 Statuspunkte ausschließlich auf AF- und KLM-Flügen. Dies entspricht beispielsweise 30 Business Class-Segmenten auf Langstreckenflügen zwischen 3.500 und 5.000 Meilen oder 450 Inlandsflügen in der Economy Class. Die zusätzlichen Vorteile sind aber zum Vergessen: Wenn man jetzt über das Flying Blue Hotelportal einen nicht erstattungsfähigen Aufenthalt bucht, erhält man seine Meilen innerhalb von vier Tagen, selbst wenn man den Aufenthalt nicht wahrnimmt. Geld verloren gilt immer noch in solchen Fällen, aber man bekommt zumindest eine Gutschrift über ein paar Meilen. Airmalta Ziemlich genau dem italienischen Modell um die Wiederauferstehungen von Alitalia folgend, hat die nationale maltesische Air Malta am 29. Februar ihren Betrieb eingestellt und am 01. März 2024 durch (die schuldenfreie) KM Malta Airlines ersetzt. Das Flypass-Programm wurde nicht übernommen, stattdessen wurde ein eigenes KM Rewards-Programm gestartet. Alle Mitglieder, die am Schließungstag des Programms ungenutzten Meilen in ihren Konten haben, bekommen eine Erstattung - ein Präzedenzfall in der 43-jährigen Geschichte von Vielfliegerprogrammen. American Airlines Seit 01. März können auf Inlandsflügen alle AAdvantage-Mitglieder ihre Flüge am gleichen Tag kostenlos auf Standby-Basis (unter Vorbehalt von Verfügbarkeit) umbuchen. Zu bedenken ist, dass dies im Falle von Umsteigeverbindungen nur auf der gleichen Route funktioniert. Asiana Airlines Vorausgesetzt man ist auf einem Transit-Flug mit Asiana über Seoul und man hat den Flug über ein Reisebüro gebucht, kann man auch in der Economy Class entweder auf dem Hin- oder dem Rückflug für bis zu drei Stunden eine von zwei Plaza Premium-Lounges am Flughafen nutzen. Eine Mitgliedschaft im Asiana Club-Programm ist nicht erforderlich. Finnair Der Carrier musste die Einführung der Avios-Währung (und somit der Meilenbasis für ihr Finnair Plus-Programm) bis zum 09. März nach hinten schieben, bietet jetzt aber mit der Veröffentlichung der Meilen-basierten Prämienhöhen mehr Planbarkeit. Die Werte sind generell okay, aber außer für Finnair-Flüge selbst sicher nicht attraktiv genug, um Finnair Plus zum Lieblingsprogramm für alle regelmäßigen oneworld-Kunden zu machen. Die Segment-basierte Tarifikation bedeutet auch, dass es oft unerschwinglich ist, Meilen anders als auf Direktflügen zu nutzen. Turkish Airlines Ohne offizielle Kommunikation wurden die Prämienhöhen von Miles&Smiles-teils heftig angehoben, sowohl auf eigenen Flügen wie mit Partner-Fluggesellschaften. Prämien werden neu auch auf Sektorenbasis berechnet. Während man so heute 75.000 Meilen für einen Hin- und Rückflug in der Economy Class mit Thai Airways von West-Europa nach Australien bezahlt, kostet der gleiche Flug jetzt 100.000 Meilen für den ersten Flug nach Bangkok und 170.000 Meilen für den weiteren Flug von Bangkok nach Australien. 270.000 Meilen gegen 75.000 Meilen. Ein Hin- und Rïuckflug in der Business Class zwischen Istanbul und Nordmerika erhöht sich von 90.000 Meilen auf 130.000. Die aktuelle Promotion für doppelte Meilen in der Economy Class und dreifache Meilen in der Business Class (Buchungen bis zum 24. März, Flüge bis zum 11. August) ist in dieser Situation nur eine vorübergehende Erleichterung… BONUSPROGRAMME 3-4.2024 Lohnt sich Meilen sammeln? Das ist meist die Frage, die sich nach dem ersten Kontakt mit Vielflieger- und Hotelprogrammen stellt. Die Meinungen gehen weit auseinander: Den einen ist es Augenwischerei, für viele andere sind Meilen der heilige Gral, der vielleicht unvergessliche Flüge in der First Class ermöglicht.
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