39 www.dmm.travel Peugeot‘s neuer E-3008 ist nicht nur optisch ein Hingucker. „Die Franzosen, besser Peugeot, zeigen, dass auch sie erschwingliche und vor allem effiziente und attraktive Elektroautos bauen können. Bestes Beispiel: Der neue E-3008.“ Julia Zielonka I Editorial Director DMM Peugeot E-3008 Online-Info www.peugeot.de/gewerbekunden/unsere-firmenwagen.html gedrückt werden dürfen, sind zwei Paddel, mit denen die dreistufige und spürbare Rekuperation angesteuert wird. Der Fahrer kann die so genannten I-Toggles in der Mitte des Armaturenbretts mit individuellen Bedienwünschen programmieren. Die von der Aktionsgemeinschaft Gesunder Rücken zertifizierten Sitze bieten einen guten Seitenhalt und sind sehr langstreckentauglich. Der Fastback-Stromer darf bis zu 1.300 kg ziehen. Wir empfehlen die Hängerkupplung zur Mitnahme von Fahrrad/E-Bike. Antrieb. Der neue E-3008 wurde von Beginn an als Elektromobil entwickelt. Basisversion ist der Electric 210 mit einer 73-kWh-Batterie (netto) und einem Elektromotor (157 kW/210 PS, 343 Nm Drehmoment), der – ergänzt durch einen zweiten E-Motor an der Hinterachse – zur Allradvariante Electric 320 Dual Motor AWD mit 240 kW/320 PS und 509 Nm wird. Topmodell ist der Electric 230 Long Range mit einer 98-kWh-Batterie sowie 170 kW/230 PS und 343 Nm. Aktuell stammen die 400 V Batterien (Nickel, Mangan und Kobalt) noch von BYD, doch von Sommer an wird der E-3008 mit in Frankreich produzierten Energiespeichern ausgestattet sein. Trotz der eingeschränkten Platzverhältnisse unter dem SUV des Kompakt-Segments sorgt sie mit den zwei Größen 73 kWh oder 98 kWh für enorme Reichweiten. Der Electric 210 mit seinem 73-kWh-Akku soll auch in der Allradvariante bis zu 524 km (WLTP) weit kommen, der Longe Range mit dem 94-kWh-Akku sogar 700 km. Den Verbrauch gibt Peugeot für den Electric 210 mit moderaten 16,8 bis 17,7 kWh/100 km an. Auch der Elektromotor und das Getriebe sind „Made in France“. Die Ladesteckdose sitzt hinten links. Für das Aufladen mit Wechselstrom (AC) ist serienmäßig ein 11-kW-Drehstrom-Ladegerät an Bord, ein 22-kW-Lader kostet Aufpreis. Für die DC-Aufladung ist das Kompakt SUV auf eine Leistung von bis zu 160 kW ausgelegt. Damit kann die Batterie des E-3008 in 30 Minuten von 20 auf 80 % aufgeladen werden. Zwei Ausstattungsniveaus. Das 3008-E-Angebot basiert auf zwei Ausstattungsniveaus: Allure (ab 48.650 Euro) und GT (53.450 Euro). Die wichtigsten Unterschiede: Die GT-Version hat eine 3D-Lichtsignatur, serienmäßig ein Matrix-Licht, den durchgehenden 21-Zoll-Touchscreen (Allure hat zwei 10-Zoll-Bildschirme, die aber auch vom schwarzen Panel eingerahmt werden) sowie eine elektrische Heckklappe und die Navigation mit Echtzeit-Verkehrsdaten. Der E-3008 wird im französischen Werk Sochaux produziert. Neben der zweijährigen Garantie können Kunden die Gewährleistung auf acht Jahre verlängern. Mit jeder Inspektion verlängert sich die Garantie um zwei Jahre bis zum Zeitraum von acht Jahren oder 160.000 km. ••• Der neue E-3008 fährt sich recht komfortabel und entspannt. Das SUV beschleunigt elektrotypisch souverän. Die Lenkung ist leichtgängig, das Fahrwerk ziemlich straff abgestimmt, was dem Abrollkomfort aber keinen Abbruch tut. Die Akustik ist bestens und das selbst bei hohem Tempo dank gut gedämmter Karosserie. Das Bremspedal kann man fast schon vergessen; dafür sorgen schon das One-Pedal-Feeling und Rekuperation. Fahrer und Fahrerin können unter vier Einstellungen wählen: „Normal“, „Eco“, „Sport“ und demnächst auch der „4WD-Modus“. Wir empfehlen stets bei Eco zu bleiben. Für das Rangieren empfiehlt sich allerdings die Rückfahrkamera, die es leider nur gegen Aufpreis gibt. An Bord sind alle üblichen Assistenzsysteme. Wir empfehlen den E-3008 nicht nur Flottenbetreibern und User-Choosern. Das Fahrzeug ist auch als Geschäftswagen für Selbstständige und Freiberufler eine wirklich gute Wahl. ••• Unsere Meinung PEUGEOT 3008 Electric 210 Allure L x B (o. Sp.) x H (mm) 4.542 x 1.895 x 1.641 Batterie Leistung kWh (netto) 73,0 System-Leistung (kW I PS) 157 I 210 Stromverbrauch kWh/100 km 16,8 Drehmoment (Nm) bei min−1 345 bei 0-x Beschleunigung (s)1) I V.max (km/h) 8,8 I 170 CO2 (km/h) 0 Reichweite elektrisch (km) (WLTP) 524 Ladedauer AC Wallbox 11 kW in Std. 11,5 Kofferrauminhalt (l) I Zuladung (kg) 520 – 1.480 I 457 Netto-Preis (€) (Basis) 40.882,35 Betriebskosten (Cent/km) 48,3 (36 Mon., 40.000 km) 48,3 (60 Mon., 20.000 km) Versicherung HP I TK I VK 21 I 24 I 26 ••• Technische Daten und Betriebskosten 1) von 0 auf 100 km/h
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