32 Der Mobilitätsmanager 10.2024 Text RED Fotos DMM I ADAC Geschäftswagen • Günstiger zuhause laden Denken wir z.B. an „Autostrom“: Das ist ein Stromtarif, mit dem man sein Elektroauto zu Hause aufladen kann. Es gibt zwei Varianten dieses Tarifs, je nachdem, ob man einen separaten Stromzähler für das BEV hat oder nicht. Mit beiden Varianten spart man bis zu 20 % gegenüber einem herkömmlichen Haushaltsstromtarif. Es empfiehlt sich, mit seinem Energieversorger zu sprechen. Variante 1: Abrechnung über den Haushaltsstromzähler. Dabei wird der Verbrauch über den Stromzähler im Haus ermittelt, genauso wie bei jedem anderen Stromtarif. Die Wallbox wird dabei als weiterer Stromverbraucher behandelt, ähnlich wie ein Ofen, Herd oder Kühlschrank. Es ist daher nicht möglich, nachträglich zu unterscheiden, wie viel Strom ins Elektroauto und wie viel in den Haushalt geflossen ist. Die Anbieter machen eine Mischkalkulation, um einen Arbeitspreis festzulegen, der beide Verbräuche abdeckt. Die Ersparnis im Vergleich zu einem herkömmlichen Ökostromvertrag beträgt i.d.R.1 bis 3 Cent pro Kilowattstunde. Das mag zwar nicht viel sein, kann sich aber bei der benötigten Menge an Strom für das BEV durchaus lohnen. Die Tarife für Variante 1 sind für eine größere Anzahl von Haushalten interessant, da kein separater Zähler für die Wallbox eingebaut werden muss. Dadurch können auch Mietwohnungen von günstigeren Strompreisen profitieren. MIT EIGENEM SOLARSTROM FÄHRT SICH‘S GÜNSTIGER Schnellladesäulen bieten flottes Laden; der Strom aber ist vergleichsweise teuer. Bei den in Deutschland üblichen und weltweit teuersten Stromtarifen und heutigen E-Auto-Akkugrößen fließen in kürzester Zeit 70 bis 90 Kilowattstunden durch die Stromleitungen. Je nach Strompreis kommen Summen wie beim Tanken von Verbrennerautos zusammen. Dies gilt, wenn man keine energetische Vorsorge trifft. Denn diesbezüglich gibt es eine ganze Reihe Möglichkeiten zu sparen. Mit PV-Anlagen und Wallboxen z.B. fährt man ca. 70 % günstiger als mit dem günstigsten Diesel.
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