35 www.dmm.travel Der Peugeot e-208 ist ein sehr empfehlenswertes kleines Geschäftsauto. Peugeot e-208: Im Unterhalt viel günstiger als die Verbrennergeschwister. Zu Recht entscheiden sich im gewerblichen wie privaten Markt viele Kunden für die E-Version; denn das 2022 meistverkaufte Elektrofahrzeug im Kleinwagensegment ist hoch effizient. Optisch zählt dieser kleine Franzose zum Schönsten, was es derzeit auf der Markt gibt. Der Wagen verfügt über eine neue Frontpartie mit einem dominanten Kühlergrill, in dessen Zentrum das neue Emblem der Marke steht, und den drei auffälligen Krallen des Tagfahrlichts. Das Drei-Krallen-Design am Heck besteht jetzt aus übereinander liegenden horizontalen Doppellamellen, die schmal und elegant sind. Der Stromer steht auf der CMP-Plattform (Common Modular Platform) und bietet im Interieur erstaunlich viel Platz. Im Innenraum fühlt man sich gleich wohl. Materialanmutung und Haptik, geschäumte Kunststoffe, schwarzer Klavierlack, alles recht edel. Der Fahrersitz lässt sich für groß gewachsene Personen zurückschieben und bietet jede Menge Kopffreiheit. Hinten ist es ein klein wenig beengter. Innenraum. Der ist bestimmt vom i-Cockpit: Der zentrale Bildschirm informiert über Bedienung, Navigation, Musikauswahl sowie den Betriebszustand des Akkus. Darunter, in der Mitte des Armaturenbretts geben Direkttasten Zugriff auf eine Reihe von Funktionen sowie für die Steuerung der Klimaautomatik. Auffallend das relativ kleine Lenkrad, das tief sitzt und nur eingeschränkt verstellbar ist. Die Batterie hat eine Brutto-Kapazität von 54 kWh (netto 51 kW). Serienmäßig ist ein einphasiger On-Bord-Charger mit 7,4 kW. Der e-208 verfügt serienmäßig auch über eine CCS-Ladedose für eine schnelle Gleichstromladung mit bis zu 100 kW. Vollladen von 20 bis 100 % dauert um die 45 Minuten. Wie fährt er sich? Der e-208 mit Automatikgetriebe verfügt weiterhin über die e-Toggle-Automatikschaltung. Bei den Fahreingenschaften überzeugt das Auto. Sein gutes Ansprechverhalten, die gut dosierbaren und kräftigen Bremsen, sein straffes Fahrwerk und die direkte Lenkung machen den e-208 zu einer richtigen Fahrspaßmaschine. ••• KLEIN, SCHICK, ERFOLGREICH Der Peugeot e-208 ist ein Vollstromer , klein, pfiffig, schick und beinahe so etwas wie ein optimales E-Fahrzeug. Im Test haten wir den e-208 GT mit dem neuen 115 kW (156 PS) starken Elektromotor in der Farbe Agueda Gelb. Unser Fazit nehmen wir gleich mal vorne weg: Ein tolles, absolut alltagstaugliches Fahrzeug. Der kleine Elektriker sieht nicht nur gut aus, er ist es auch. Im Alltag überzeugt der Peugeot in allen wichtigen Eigenschaften. Er macht zudem richtig Spaß. Sein Restwertverhalten ist sicher auf Mittelfrist gesehen besser als die der Verbrennervarianten. Und im Unterhalt kommt er definitiv viel günstiger, zumal dann, wenn man ihn in der Firma oder zuhause mit PV-Anlage und Wallbox betreibt. Unsere Schulnote: Eine glatte 2. ••• Unsere Meinung Peugeot e-208 GT L x B (o. Sp.) x H mm 4.055 x 1.745 x 1.430 Batterie Leistung (kWh) 51 System-Leistung (kW/PS) 115 /156 Stromverbrauch (kWh/100 km) 14,5 Max. Drehmoment (Nm) bei min−1 260 bei 0 - ∞ Beschleunigung (s)1) I V.max (km/h) 8,3 I 150 CO2 (g/km) 0 Reichweite elektrisch (km) (WLTP) 400 Ladedauer AC Wallbox 11 kW in Std. 5,30 Kofferrauminhalt (l) I Zuladung (kg) 309–960 I 380 Netto-Preis € (Basis) 37.743,70 Betriebskosten (Cent/km) 35,3 (36 Mon., 40.000 km) 44,3 (60 Mon., 20.000 km) Versicherung HP I TK I VK 16 I 20 I 21 ••• Technische Daten und Betriebskosten 1) von 0 auf 100 km/h Geschäftswagen • Fahrbericht • Peugeot e-208 Text RED Fotos DMM Online-Info peugeot.de
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