44 Der Mobilitätsmanager 01/02.2023 Zweisystem-E-Lok der Baureihe 181.2 in der Ursprungslackierung Kobaltblau von Piko. rungen vorgesehen. Als Baureihe 212 mit 160 km/h Höchstgeschwindigkeit für den Schnellzugsdienst und als Baureihe 243 mit 120 km/h Höchstgeschwindigkeit für den Reise- und Güterzugdienst. 1982 wurde die 140 km/h schnelle Versuchsmaschine 212 001 der LEW Hennigsdorf auf der Leipziger Frühjahrsmesse vorgestellt. Da das DR-Geschwindigkeitskonzept aber nur eine Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h vorsah, ging die 212 nicht in Serie. Aus der 212 entstand eine der erfolgreichsten E-Loks-Familien auf deutschem Boden, die als Baureihen 143 und 112 auch im Westen für Furore sorgte. Neuer Nightjet. Erscheint voraussichtlich erst 2024. Neu sind ferner zahlreiche Lok-und Wagenmodelle aller möglichen europäischen Bahnverwaltungen. PIKO Mit der Baureihe 03 haben die Sonneberger seit über 20 Jahren eine neue Schlepptenderlok in das Sortiment aufgenommen. Sie wird qualitativ die Linie der zuletzt erschienenen Dampfloks fortführen. In Ausführungen von DB, DR, DRG und PKP. Zeugnis großer Ingenieurskunst ist die ab 1928 gebaute E 17. Piko setzt mit der modernisierten 117 110-7 ein besonderes Exemplar dieser urtumlichen Loks um. Mit der Neukonstruktion setzt PIKO konsequent die Serie der bekannten Altbau-Elektrolokomotiven in absoluter Top-Qualität fort. Das Modell gibt die markanten Formen des Vorbildes maßstabsgerecht wieder. Technischverfügt das Modell über seidenweiche Fahreigenschaften, gute Zugkraft und serienmäßig eingebauten Lichtwechsel. Dieser ist wie die Beleuchtungen in Führerstand und Maschinenraum in modernster LED-Technik ausgeführt. Als Gleich- und Wechselstrommodell. Nach den guten Erfahrungen mit der BR E 21.1 bestellte die DRG 38 Elektrolokomotiven der Baureihe E 17 für den mittelschweren Schnellzugdienst. Die Auslieferung erfolgte zwischen 1928 und 1929. Bei den E 17 wurde erstmals bei einer elektrischen Schnellzuglokomotive ein Federtopf-Antrieb in Serie eingesetzt. Für das süddeutsche Netz wurden dem Bw München Hbf 18 Maschinen zugeteilt. Insgesamt 12 Loks wurden für den Einsatz im mitteldeutschen Netz eingeplant und die übrigen acht kamen nach Schlesien. Nach Ende des Zweiten Weltkrieges verblieben zwei Lokomotiven im Bestand der DR. In den Bestand der DB gingen 26 Maschinen, die zwischen 1960 und 1961 teils einer Modernisierung unterzogen wurden. 1968 erfolgte die mzeichnung der Loks zur Baureihe 117. Die letzte ihrer Art wurde im April 1980 ausgemustert. Blaue Mauritius 194 178. Der Bedarf nach schweren Güterzuglokomotiven veranlasste die DB in den Jahren 1954 bis 1956 insgesamt 43 Lokomotiven der Baureihe E 94 nachzubauen. Hierzu gehörte auch die E 94 178. Bei der Hauptuntersuchung am 08. Januar 1976 erhielt die Lok eine Lackierung in den ab 1974 bei der DB gültigen Farben Ozeanblau-Elfenbein. Die Aufteilung der Farben mit einer hellen Kontrastfläche an der Front überzeugte jedoch nicht. Als einzige Lok ihrer Baureihe mit dieser Lackierung trug sie auch den Spitznamen „Blaue Mauritius“. Modell perfekt nachgebildet. Mehrsystem-E-Lok 182.2 in blauer Farbgebung. Das Modell zeigt alle relevanten Details seines Vorbildes auf und überzeugt durch feinste Lackierung und Bedruckung, erhabenen Namensschilder auf den Seiten, extra angesetzten Frontgriffe und Türgriffstangen, scharf gravierte Drehgestellblenden, feine Isolatoren und Stromabnehmer mit unterschiedlichen Schleifstücken. Die serienmäßig eingebaute Führerstands- und Maschinenraumbeleuchtungen sind hierbei wie die fahrtrichtungsabhängig funktionierenden Schlusslichter mit PluX22Decoder digital schaltbar. Ein starker fünfpoliger Motor mit Schwungmassen, der alle vier Achsen antreibt, sorgt für hervorragende Fahreigenschaften. Das schwere Enorme Flut an neuen Piko-Modellen. Zu den weiteren Top-Neuheiten in einer absoluten Top-Detailtreue reicht über die V 100 über E50, E 41 in blau, zahlreichen TRAXX- und Vectronmodellen, einer fantastischen ICE 1- Garnitur bis hin zu zahlreichen Modellen ausländischer Bahnverwaltungen. ••• „So mancher Hersteller hat tief im Keller alte Formen ausgegraben, um dann daraus Neuauflagen zu produzieren, die dann freilich digitalisiert sind.“ Gernot Zielonka I CEO zic Die DR-Lok 01.5 mit Boxpok-Rädern legt Roco neu auf. Text RED Foto wikimedia Vorbild & Modell • Neuheiten 2023
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