32 Der Mobilitätsmanager 01/02.2023 Text RED Fotos Hersteller Geschäftswagen • Neue E-Autos 2023 den 43 4Matic AMG. Auch der EQE SUV ist mit der Plug & Charge-Funktion ausgestattet, mit der man sich an geeigneten Ladesäulen nicht mehr über eine Kundenkarte oder App identifizieren muss. Wie auch der EQS SUV wird der kleine Bruder im US-Werk Tuscaloosa/Alabama für den Weltmarkt gefertigt. Opel. Der neue Astra Electric ist ab Frühjahr 2023 als sportlicher 5-Türer und ab Herbst 2023 auch als vielseitiger Sports Tourer konfigurierbar. Wie die Plattformkollegen aus dem Stellantiskonzern baut auch der Opel auf einer Mischplattform auf. Mit seinem modernen Vizor-Gesicht hat der Astra das elektrische Design schon für die Verbrenner vorweggenommen. Mit dem digitalen Cockpit ist er für alle erweiterten Anzeige- und Navigationsaufgaben eines E-Modells bestens gerüstet. Selbst die Batterie hat Opel so geschickt in der Plattform integriert, dass kaum Platz verloren geht: Der Opel Astra Sports Tourer Electric (2022) fasst 516 bis 1.553 Liter. Die Akkukapazität beträgt 54 kWh, die Reichweite soll bei 416 km liegen. Die Leistung des Elektromotors an der Vorderachse beträgt 115 kW (156 PS); Vmax ist elektronisch limitiert auf 170 km/h. Peugeot. Die Franzosen erweitern das Programm für die 308-Reihe um rein elektrische Ausführungen des Fünftürers und der Kombiversion SW. Das Design mit kantiger Formensprache unterscheidet sich nicht von dem der Verbrennermodelle. Den neuen vollelektrischen Motor (115 kW/156 PS) teilt sich der Kombi mit der Limousine. Die Kraft überträgt ein Automatikgetriebe auf die Vorderräder. Dabei besteht die Wahl über die drei Fahrmodi Eco, Normal und Sport. Im Sinne der Effizienz und der bestmöglichen Reichweite überarbeitete Peugeot Front und Unterboden für eine bessere Aerodynamik und reduzierte das Gewicht der bereits vorhandenen EMP2-Plattform, auf der das Elektroauto basiert. Außerdem wird der e-308 SW (2023) mit Reifen der Effizienzklasse A ausgeliefert. Die Reichweite wird mit über 400 km angegeben. Laden kann der E-Kombi an einer AC-Station mit einem dreiphasigen On-Board-Charger und einer maximalen Leistung von 11 kW. An 100-kWDC-Ladestationen soll der Wagen in 25 Minuten von 20 auf 80 % aufgeladen sein. Peugeots neue Schrägheck-Limousine im Mittelklassesegment 408 kommt auch in einer nur mit Batterie angetriebenen Version. Konkretes zur E-Auto-Variante haben die Franzosen bisher nicht verraten. Polestar 3. Erstes SUV der chinesischen Marke auf neuer E-Plattform von Volvo. Der vollelektrische Antrieb vereint zwei flüssigkeitsgekühlte High-Performance-Elektromotoren mit einer computergestützten Leistungsverteilung. Maximale Leistung: 489 PS; 840 Nm; 0-100 km/h 5,0 s; Reichweite: 610 km. Das fortschrittliche elektronische Allradsystem des Polestar 3 passt sich ständig an die Umgebung des Fahrzeugs an. Serie: aktive Luftfederung. Das Exterieurdesign ist von raffiniert gestalteten Oberflächen, dezenten Detailsm und einer optimierten Aerodynamik geprägt, die für einen eleganten und te chnischen Look sorgen. Die Türgriffe schließen während der Fahrt oder wenn sie nicht benötigt werden bündig mit der Außenseite. Die 1,3-megapixel-HD-LED-Scheinwerfer betonen das klare und aerodynamische Außendesign des Polestar 3 und vereinen minimalistische Ästhetik mit intelligenter adaptiver Technologie. Die leuchtintensiven Rückleuchten passen ihre Leuchtstärke an die jeweiligen Lichtverhältnisse an. Die perforierten Nappaleder-Sitzbezüge sind als optionales Upgrade erhältlich und werden unter Einhaltung strenger Tierschutznormen von Bridge of Weir in Schottland hergestellt. Zudem ist das Leder chromfrei und vollständig rückverfolgbar. Die Vordersitze des Polestar 3 lassen sich achtfach verstellen. Einmal Einrichten genügt, denn der Polestar 3 merkt sich die bevorzugte Sitzposition für jede Fahrerin und jeden Fahrer. Wenn man eine Vordertür öffnen, fahren die Vordersitze und das Lenkrad automatisch in die Einstiegsposition (falls aktiviert), damit man leichter einsteigen kann. Sobald man auf das Bremspedal tritt, fahren die Vordersitze und das Lenkrad ausgehend von den zuvor gespeicherten Einstellungen automatisch in die Fahrposition. Das 14,5“ Centerdisplay (ein rahmenloser Touchscreen) besitzt eine Pixeldichte von 208 ppi und eine Antireflexionsbeschichtung, damit er sich auch bei direkt einfallendem Sonnenlicht mühelos ablesen lässt. Vorn gibt es eine kabellose Ladevorrichtung, die mit allen Qikompatiblen Mobilgeräten funktioniert. Zusätzlich ist die Mitteltunnelkonsole des Polestar 3 vorn und hinten mit jeweils zwei USB-CAnschlüssen ausgestattet. Die Nr. 1 Tesla baut Vorsprung bei der E-Offensive aus 1 5 6 7 2
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